Finansminister Jens Stoltenberg la 12. mai frem regjeringens forslag til revidert nasjonalbudsjett på en pressekonferanse i Oslo. Parallelt la regjeringen frem Kommuneproposisjonen 2027 som legger rammene for fylkeskommunenes økonomi neste år. Dette er et svært viktig for kollektivtransporten, hvor fylkeskommunale tilskudd utgjør i underkant av 60 prosent av driftsinntektene.
Lite kollektiv-nytt
I revidert nasjonalbudsjett er det få nyheter av betydning for den fylkeskommunale kollektivtransporten. Statlige tilskudd til store kollektivprosjekter og til byområder i 2026 foreslås redusert med totalt 510 mill. kr. Regjeringen begrunner budsjettkuttet med lavere fremdrift enn forutsatt på Fornebubanen, Bussveien på Nord-Jæren og andre mindre prosjekter. I tillegg varsler regjeringen endringer i større investeringsprosjekter og tilknyttede tilbudsforbedringer på jernbane.
Kommuneproposisjonen 2027
Regjeringen skriver i kommuneproposisjonen at det legges opp til en realvekst i frie inntekter i kommunesektoren i 2027 i spennet 3,5-4,0 mrd. kr. Dette innebærer et handlingsrom utover merutgifter til demografi på 0,5-1,0 mrd. kr, hvorav 20 % fordeles til fylkeskommunene. Det betyr økt handlingsrom til fylkeskommunene på i størrelsesorden 100-200 mill. kr. Regjeringen varsler også 90 mill. kr i økt kompensasjon for nullutslippskrav til ferjer og ferjetjenester til fylkeskommunene i 2027.
Det er fortsatt ingen omtale overhodet av den kraftige kostnadsveksten i den fylkeskommunale kollektivtransporten, som gjennom mange år har vært langt over kommunal deflator, og som skaper store utfordringer rundt omkring i landet. Regjeringen kommer heller ikke med noen avklaringer på fremtiden for tilskuddsordningen for billigere månedskort som ble innført i 2026.
Behov for langsiktig finansiering
– Den sterke kostnadsveksten er en stor bekymring i mange fylker. Skal vi klare å utvikle et enda mer attraktivt kollektivtilbud over hele landet i årene fremover, trenger vi en langsiktig plan for økt statlig finansiering av kollektivtransporten, sier Olov Grøtting, daglig leder i Kollektivtrafikkforeningen.
Foto: AtB AS
