Fylkeskommunene, KS, Kollektivtrafikkforeningen og Entur var invitert, og det var bredt oppmøte fra så og si hele landet. Samferdselsministeren fikk veldig gode tilbakemeldinger på å invitere til et slikt møte, og departementet fikk mange viktige innspill fra deltagerne i et fullpakket møterom.
Kollektivtrafikkforeningen hadde æren av å starte med å presentere vår nye strategi «Kollektivtransporten mot 2035». Grete Fuglem Tennås, adm dir i AtB og styremedlem i Kollektivtrafikkforeningen, har ledet arbeidet med strategien og presenterte den i møtet. I 2035 ser vi for oss at mange flere reiser delt og kollektivt, at buss, tog, trikk og ferge fortsatt har en veldig stor betydning, og at autonome kjøretøy kommer og reduserer kostnadene slik at langt flere kan få tilbud om bestillingstransport. Gitt at selvkjørende biler blir regulert. Ambisjonen er at kollektivtransporten skal bidra til at vedtatte politiske mål i NTP og klimamålene oppfylles.
Fra Oslo og Akershus fikk vi av plansekretariatet høre om «Samordnet areal- og mobilitetsplanlegging» og hvor viktig arbeidet med sammenhengende bolig-, areal og transportutvikling er for å videreutvikle kollektivtrafikken.
Nordland fylkeskommune v/fylkesråd Richart Dagsvik snakket om «Hvordan levere og effektivisere kollektivtransporttjenester i spredtbygde strøk?» Han la fram utfordringene for et distriktsfylke med et nasjonalt viktig næringsliv, og fortalte om forsøk med bestillingstransport.
Christina Stangeland som er ny adm dir i Kolumbus, snakket om «Hvordan forene ønsker om lavere pris med et bedre kollektivtilbud»? Hun kunne fortelle at gratis billett ikke førte til mindre bilbruk i særlig grad, og at det er mye som kommer før pris når det gjelder å få flere kollektivreisende. Hun var tydelig på at en ekstra ramme helst brukes til å styrke tilbudet.
Bernt Reitan Jenssen, adm dir i Ruter snakket til slutt om «Hvilke muligheter gir ny teknologi i kollektivsektoren?». Han løftet opp behovet for å ha en visjon for autonom transport i NTP, og hvordan vi kan møte den utviklingen. Selvkjørende transport vil utvikles i byene, men vil gi enda større muligheter utenfor byene.
I runden rundt bordet ble veldig mange tema berørt:
- Tiltaksmidler er bra.
- Hvordan kan kollektivsektoren utvikle seg bærekraftig.
- Månedskortopplegget må bli bedre. Vi er i ferd med å avvikle takstmyndigheten til FK.
- Tenk nytt om bidrag til sømløshet. Vi har akseptert at det koster med samordning tog/buss, men vi trenger reelt samarbeid.
- Samfunnssikkerhet og beredskap. Viktig at det fungerer.
- Regulering av biltransport.
- Samordning av offentlig betalt bestillingstransport.
- Finansiering av skoleskyss. Hvordan finansiere den framover? Målkonflikt med de prisene vi har på månedskort nå.
- Må samordne mye mer.
- Tungt å utvikle kollektivtransport nå.
- Ferger driver kostnader.
- Samordning buss og tog. NTP bør drøfte en fornying av takstavtaler.
- Mangel på mannskap ferge og hurtigbåt. Kanselleringer.
- Hvem skal samordne et helhetlig kollektivtilbud.
- Vi gjør analyser framover for å dimensjonere, og når det blir gratis ferge utløser det store kostnader.
- Mannskapsutfordringer
- Viktig perspektiv i NTP der man går litt bort fra korridorer.
- Forutsigbarhet og frekvens foran pris.
Til sist fikk forsamlingen orientering om «Høring om risikoreduserende tiltak i bussanskaffelser».
Tusen takk til statsråd Jon-Ivar Nygård og hans folk i Samferdselsdepartementet for et godt og konstruktivt møte.
