Nasjonal transportplan (NTP) 2025-36 legger stor vekt på effektiv bruk av eksisterende infrastruktur, og bruk av teknologi for smartere løsninger og bedre utnyttelse av kapasiteten i transportsystemet. I 2035 har kollektivtransporten utviklet et så helhetlig og ettertraktet tilbud tilpasset folks hverdag, at kollektivtransporten bidrar til at de nasjonale målene i NTP og klimamål oppnås. Det er naturlig og attraktivt å reise sammen, og det er enkelt å reise hvor man vil, og delta i samfunnet – både i by og distrikt.
Er dette drøm eller virkelighet? Arbeider vi godt for å oppnå de nasjonale målene som er satt, tenker vi det er virkelighet i 2035. Mens nasjonale og internasjonale aktører tilbyr tjenester som dekker deler av kundenes behov, sikrer offentlig koordinering og styring et sømløst, effektivt og samfunnsnyttig tilbud. I dette bildet vil det være naturlig at regionale myndigheter får en viktig samordningsrolle som sørger for å dekke kundenes helhetlige behov på tvers av geografier og transportformer.
Forslaget til målbilde for 2035 bygger opp under og konkretiserer hvordan kollektivtransport kan gi viktige bidrag til å gjennomføre målene i NTP, samtidig som den beskriver hvordan Kollektivtrafikkforeningen må utvikles og fornyes for å bidra og understøtte til en slik utvikling. Ambisjonen er at kollektivtransporten skal bidra til at vedtatte politiske mål i NTP og klimamålene skal oppfylles.
Mer efektiv bruk av eksisterende infrastruktur er en sentral prioritering i NTP. Økt satsing på kollektivtransport gir samfunnsøkonomisk svært lønnsomme bidrag til en slik utvikling. En krone brukt på kollektivtransport, gir 4,50 kroner tilbake i samfunnsnytte. Alternativet til styrket kollektivsatsing er biltrafikkvekst, mindre attraktive bo- og arbeidsregioner, utfordringer med kø og fremkommelighet, lavere verdiskapning, og store kostnader til veibygging.
Byutredningene (2025) viser at nullvekstmålet i storbyområdene ikke nås uten nye virkemidler. I Miljødirektoratets kunnskapsgrunnlag (2026) for hvordan Norge kan nå vedtatte klimamål i 2030, 2035 og 2050, er virkemidler utredet som innebærer om lag en dobling av kollektivtransportens markedsandel av motorisert transport innen 2035. Kollektivtrafikkforeningen vurderer at de nasjonale målene krever en vesentlig økning av kollektivtransportens markedsandel av motorisert transport innen 2035 for å lykkes.
Vår ambisjon er derfor: Kollektivtrafikkforeningen og medlemmene skal utvikle et så attraktivt tilbud at flere velger kollektivtransport, og samtidig ta en mer synlig og offensiv faglig rolle som gir forslag til helhetlige løsninger for å nå ambisiøse nasjonale målsetninger.
Vi i Kollektivtrafikkforeningen gleder oss til å ta fatt på dette arbeidet.
