PROGRAM
Kollektivtransportens rolle i fremtidens mobilitetssystem
Teknologisk utvikling baner vei for et bærekraftig transportsystem, men en vellykket implementering av nye løsninger avhenger av hensiktsmessig lovverk og regulering på nasjonalt og overnasjonalt nivå. Ny mobilitetslovgivning er på gang i mange land, blant annet Frankrike, Tyskland og Belgia.
I denne sesjonen utforsker vi hvordan transportsektorens rammevilkår kan drive frem – eller risikere å bremse – utviklingen av fremtidens transportsystem. Vi undersøker: Hvilke målsettinger har de ulike landene med sine nye reguleringer? Hva slags endringer er det behov for her i Norge? På hvilke områder er behovet for internasjonal koordinering viktigst – og evner vi i det hele tatt å omstille lovverkene våre raskt nok til å imøtekomme den raske teknologiutviklingen?
Møteleder Elisabeth Skarsbø Moen, direktør samfunnskontakt og kommunikasjon i Ruter AS
Framtidas transportsystem
Skal klima- og miljømålene nås, er det viktig å gjøre det mer attraktivt for innbyggerne å reise sammen. I framtida vil vi se at kollektivtransport er mer enn buss, bane og båt; også bestillingstransport, bysykler, samkjøring, bildeling, elsparkesykler, autonome kjøretøy mm. vil være en del av offentlig transport.
Hvordan skal vi lykkes med å samle all offentlig transport i et system som er enkelt for kunden? Og hva kan det bidra med – for klima og miljø, for samfunnet, for den enkeltes økonomi og hverdag?
Innledning ved Elisabeth Skarsbø Moen, Ruter
Ny europeisk mobilitetslovgivning
Flere land har nylig gjort endringer i mobilitetslovgivningen, eksempelvis Frankrike, Belgia og Tyskland med sine nye mobilitetslover. Målet med Frankrikes mobilitetslov er å fremme bærekraftig transport og redusere avhengigheten av privatbiler. Loven legger til rette for et samlet tilgjengelig transportsystem som inkluderer kollektivtransport, sykler, bildeling og andre delte mobilitetsløsninger.
Hva har vi å lære av lovendringene som skjer i andre europeiske land?
Innledning v/ Thomas Geier, generalsekretær Emta.
Bedre og mer effektiv offentlig transport
En av de store utfordringene i byene våre er knapphet på areal, og et transportsystem som ikke fungerer i rushtiden når en stor del av innbyggerne skal til og fra jobb omtrent på samme tid. Hvordan kan vi skape et transportsystem der skiftet går fra privat til delt transport?
I dag finnes en rekke former for bestillingstransport; pasientreiser, skoleskyss, kommunale skysstilbud, TT-transport for eldre og uføre, og flere kollektivaktører tilbyr Svipp-, Hent- eller Flextjenester. Og stort sett alle tjenestene opereres av ulike offentlige aktører, i det samme markedet. Hva står i veien for å utvikle en flåte av offentlig betalt bestillingstransport som kan serve alle disse tilbudene? Noen reiser kan være felles, men det å ha en felles flåte som hindrer tomkjøring til og fra vil sikre bedre bruk av fellesskapets ressurser fra dag en.
Med et felles system for alle typer bestillingstransport, har vi grunnlaget for et helhetlig system av offentlig transport som kan utvides til å gjelde flere transportformer i ett og samme system, og som vil gjøre det enklere å reise delt. Er det noe i dagens rammevilkår eller reguleringer som legger hindringer i veien for et slikt system?
Siv Wiken, styreleder i Kollektivtrafikkforeningen og adm dir i Agder Kollektivtrafikk AS i samtale med Elisabeth Skarsbø Moen.
Politisk diskusjon
Vi hører at det i flere europeiske land skjer lovendringer, der målet er å fremme bærekraftig transport. Vi hører også at her i Norge har vi store muligheter til bedre og mer effektiv offentlig transport om vi skaper et helhetlig transportsystem. Er tiden inne for at også vi i Norge bør endre vår mobilitetslovgivning?
Elisabeth Skarsbø Moen i samtale med Trond Helleland fra Høyre, Sigbjørn Gjelsvik fra SP, Marit Vea fra V, Jone Blikra fra AP, Frank Edvard Sve fra FrP og Arild Hermstad fra MDG
Politikerpanelet som deltar på sesjonen
Foredragsholderne Elisabeth Skarsbø Moen fra Ruter AS, Thomas Geier fra EMTA og Siv WIken fra AKT AS og Kollektivtrafikkforeningen
