Fra gratis parkeringsplasser til grønne jobbreiser; Kollektivbransjen retter øynene mot bedriftsmarkedet

Espen Strand Henriksen fra Kolumbus, satte i denne sesjonen søkelyset på bedriftsmarkedet – en svært viktig målgruppe mange fylker og kollektivselskaper ønsker å jobbe tettere mot.

 

Skal kollektivtrafikken bli et effektivt verktøy for at klimamålene kan nås, er det helt nødvendig å sette søkelyset på bedriftsmarkedet. Årsaken er at det ofte er jobbreisen som er den viktigste årsaken til kø, kork og kaos, da arbeidstagere oftest må reise på samme tid – i rushtiden hver morgen og hver ettermiddag. At flere reiser kollektivt er svaret på denne utfordringen, det gir bedre plass på veien og bedre utnyttelse av den infrastrukturen som er ledig mye av dagen, men ikke akkurat i rushtiden.

Med det som vi hørte og lærte i denne sesjonen, er det ingen tvil om at det også er mange bedrifter i Norge som vil ha stor nytte av å jobbe for å få sine ansatte til å reise kollektivt til, i og fra arbeid.  Og for samfunnet er det helt avgjørende at store virksomheter etablerer seg inn mot kollektivknutepunkt.

 

Flinkest i klassen – men det er mer å ta tak i

Både i Stavanger, Trondheim og Grenland arbeider kollektivaktørene tett mot mange bedrifter. Dette presenterte Lena Moteka fra Kolumbus/Stavanger, Kristin Giske Lauritsen  fra Trondheim og Rikke Philippi fra Grenland for oss. Dette har de lyst til å arbeide enda mer med, og de vil ha fokus på tiltak og aktiviteter rettet mot helse og klima.

«Skal vi frelse alle til å begynne å gå?», funderte Rikke fra Grenland. «Men hvis alle lar bilen stå en dag i uka, går rushtrafikken ned med 20%. Det betyr jo at de fleste byer i Norge i realiteten ikke får rushtrafikk», konkluderte hun.

 

Kan antall parkeringsplasser reduseres?

Er det mulig å redusere både bilparker og parkeringsplasser hos bedrifter og kommuner? Ja det mente både  Kari Steinsland fra Skyss, Helge Vangen fra Hayk og Martin Vik fra Otto er mulig. Og de ga oss et flott innblikk i hvordan bilen faktisk kan være med å redusere behovet for bil til/fra jobb og i jobb, samt hvilke effekter dette kan ha for bedrifter og kommuner.

Helge fra Hayk fortalte at de har analysert hvordan bilene ble brukt, og hvordan det kunne brukes til å redusere bilflåten. «Mange biler blir lite brukt, men det er bedre at færre biler blir mer brukt. Hvordan går vi fram for å få til det?», spurte han. Et av svarene han ga oss, er at innsikten må være godt tilgjengelig for alle. Og det haster at vi tar tak i dette.

«Vi ser at bilene hos bedriftene står etter arbeidstid. Hva med om de ansatte kan leie bilen for en rimelig penge, og fylle opp bilen for å kjøre til og fra jobb?», spurte Kari fra Skyss.

 

Statlig lokalisering

Spørsmålet om hvordan staten kan bidra til grønnere mobilitet gjennom lokalisering av egne virksomheter ble stilt Aud Tennøy fra Transportøkonomisk Institutt og Ketil Helgevold  fra Stavanger Universitetssykehus.

 

Hvorfor skattefritak på parkering – men ikke om du får kollektivbillett av arbeidsgiver?

Vi fikk et innblikk i lovverket og eksempler rundt mobilitet og bedriftsløsninger av Torill Hasle Aamelfot fra Kluge. Spørsmålet er hva rettferdigheten er i at arbeidsgiverbetalt kollektivbillett utløser en fordelsbeskatning mens en gratis p-plass ikke gjør det? Og hvorfor har ikke dette vært rettet opp i for lenge siden? Er det  slik i andre land også? Hvorfor skal man beskattes for å reise bærekraftig, men ikke når du kjører privatbil alene til og fra jobb? Burde ikke arbeidsgivere motivere ansatte til bærekraftige jobbreiser? Dette har vær et tema i mange år, men ingen har klart å rydde opp i dette enda. Torill ga oss en overblikk for hvorfor det er blitt slik, og vi håper at det hjelper oss til å forstå hva som skal til for at denne praksisen kan endres.

 

Kan politikerne fikse det som mangler?

 Avslutningsvis utfordret Espen Strand Henriksen vårt politikerpanel Terje Sørvik fra AP, medlem i Stortingets Kommunal og forvaltningskomité og Alfred Bjørlo fra V, medlem i Stortingets Næringskomité om de tror det kan bli en endring i fordelsbeskatningen for arbeidsgiverbetalte kollektivbilletter?

«Systemet jobber mot oss, mot grønne reiser som Torill her påpekte«, sa møteleder Espen Strand Henriksen til de to politikerne i panelet.  «Hvorfor er det mva på elsykler, men ikke på elbiler?» spurte han uten at han fikk de gode svarene på det.

 

Konklusjonen på sesjonen må være at, det å motivere både ansatte og bedrifter til å bidra til klimamålene, bedre folkehelse og andre viktige samfunnsmål på en så ubyråkratisk måte, bør vi alle jobbe mot. 

 

Møteleder Espen Strand Henriksen, Kolumbus

Møteleder Espen Strand Henriksen, Kolumbus

Aud Tennøy fra TØI om hvordan staten kan bidra til grønnere mobilitet

Aud Tennøy fra TØI om hvordan staten kan bidra til grønnere mobilitet

Ketil Helgevold fra Stavanger Universitetssykehus

Ketil Helgevold fra Stavanger Universitetssykehus

Torill Hasle Aamelfot fra Kluge går gjennom juridisk regelverk på Kollektivkonferansen 2024

Torill Hasle Aamelfot fra Kluge går gjennom juridisk regelverk på Kollektivkonferansen 2024

Politikerpanelet med Alfred Bjørlo, Venstre og Terje Sørvik, AP i prat med møteleder Espen Strand Henriksen

Politikerpanelet med Alfred Bjørlo, Venstre og Terje Sørvik, AP i prat med møteleder Espen Strand Henriksen

Kari Steinsland fra Skyss, en av innlederne på Kollektivkonferansen 2024

Kari Steinsland fra Skyss, en av innlederne på Kollektivkonferansen 2024


Kollektivtrafikkforeningen
19. mars 2025

Stor aktivitet i Kollektivtrafikkforeningen


Beredskap og sikkerhet
19. mars 2025

Ber om møte med Samferdselsdepartementet om beredskap


Mobilitet i omstilling
21. februar 2025

Arbeid om ny indeksveileder i gang


Mobilitet i omstilling
21. februar 2025

Endring av Yrkestransportlova vedr tilbakehold. Hva skjer?


Mobilitet2025
13. februar 2025

Mobilitet2025: Med samkjøring på agendaen


Kollektivkonferansen
5. desember 2024

Stedsutvikling og mobilitet – den vanskelige tangoen


Kollektivkonferansen
29. november 2024

Se presentasjonene fra Kollektivkonferansen 2024


Kollektivkonferansen
28. november 2024

Kollektivkonferansen 2024 med viktige veivalg mot klimamål


Ildsjelprisen
30. oktober 2024

Linda Roald nominert til prisen Årets ildsjel


IKT og data
22. oktober 2024

Datasamarbeid


Ildsjelprisen
21. oktober 2024

De nominerte til prisen for Årets ildsjel 2024


Mobilitet i omstilling
9. oktober 2024

Nytt om plikt til å ta imot kontant betaling


Mobilitet i omstilling
9. oktober 2024

Høring NOU 2024:15 – En bedre regulert drosjenæring


Kollektivkonferansen
4. oktober 2024

Kolumbus er nominert til Kollektivprisen for KULtur


Kollektivkonferansen
2. oktober 2024

De nominerte til Kollektivprisen 2024


Samferdselsdepartementet
30. september 2024

Mangel på mulighet til tilbakehold er en utfordring


Pressemelding
14. juni 2024

1 av 3 motivert for færre biler


Veiledere og høringssvar
4. april 2024

Ny veileder for dialog i anskaffelsesprosesser


Mobilitet i omstilling
26. februar 2024

Møt Kollektivtrafikkforeningen på MOBILITET 2024


Veiledere og høringssvar
26. januar 2024

Bus Nordic 2.0 er klar i norsk versjon


Studietur
16. januar 2024

Anskaffelsesseminaret 2024


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
3. januar 2024

Kollektivløftet


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
2. januar 2024

Mobilitet 2024: Usikre tider – sikker mobilitet?


Mobilitet i omstilling
29. november 2023

De fleste kjørte bil til jobb i 2022 – også i byene


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
29. november 2023

Har transportpolitikken gått i luksusfellen?


Pressemelding
24. november 2023

Lager bedre nøkkeltall for kollektivtrafikken


Kollektivkonferansen
16. november 2023

AtB AS vinner av Kollektivprisen 2023!


Ildsjelprisen
16. november 2023

Marthe Svellingen Pedersen årets ildsjel 2023!


Ildsjelprisen
3. november 2023

De nominerte til prisen for Årets ildsjel 2023


Sjåførsikkerhet
25. oktober 2023

Video Recording of Busworld Driver Safety Seminar


Kollektivprisen
16. oktober 2023

De nominerte til Kollektivprisen 2023


Pressemelding
10. oktober 2023

Til Brüssel for å kreve sikrere busser


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
15. september 2023

Gå ikke glipp av Kollektivtrafikkforeningens Eier- og styreseminar


Arendalsuka
16. august 2023

Tett gapet: Alle ombord under Arendalsuka


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
8. juli 2023

Drosjeutvalget la fram sin første rapport


Mobilitet i omstilling
8. juni 2023

Stor aktivitet i Kollektivtrafikkforeningen


Veiledere og høringssvar
22. mai 2023

Støtter nye krav om kollisjonssikkerhet


Mobilitet i omstilling
12. april 2023

Tre smakebiter på fremtidens mobilitet


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
27. mars 2023

Mobilitet 2023: Fleksibel transport  –  på vei mot fremtidens mobilitet


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
17. mars 2023

Stort samarbeidsprosjekt for bærekraftig mobilitet settes i gang


Pressemelding
22. februar 2023

Stiller kollisjonskrav til nye busser


Samfunnsnytte
22. februar 2023

EL-indeksveilederen er nå på plass


Mobilitet i omstilling
1. februar 2023

Webinar om FlexDanmark


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
24. januar 2023

Innovasjonsprosjekter: Kollektivtrafikken møter eldrebølgen


Kollektivkonferansen
25. november 2022

Kollektivkonferansen 2022 – se hele konferansen her!


Ukategorisert
17. november 2022

Innspill til forhandlingene om statsbudsjett


Ildsjelprisen
11. november 2022

Stine Fredriksen årets ildsjel 2022!


Kollektivprisen
11. november 2022

Kolumbus AS glade vinnere av Kollektivprisen 2022


Kollektivkonferansen
10. november 2022

Kollektivkonferansen 2022 – Mobilitet i omstilling


Markedsoversikt
24. oktober 2022

Oppdatert markedsoversikt for buss


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
20. oktober 2022

Vil du bli med på laget og jobbe som rådgiver i fremtidens mobilitet?


Kollektivprisen
18. oktober 2022

De nominerte til Kollektivprisen 2022


Kollektivprisen
15. oktober 2022

Entur nominert til Kollektivprisen 2022


Kollektivprisen
14. oktober 2022

Ruter nominert til Kollektivprisen 2022


Statsbudsjettet
14. oktober 2022

Statsbudsjettet 2023 – høringer på Stortinget


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
14. oktober 2022

Forslag til felles reisevilkår for bransjen sendt til Samferdselsdepartementet


Kollektivprisen
13. oktober 2022

AKT nominert til Kollektivprisen 2022


Kollektivprisen
11. oktober 2022

Kolumbus AS nominert til Kollektivprisen 2022


Ildsjelprisen
9. oktober 2022

Sjur Brenden nominert til Årets Ildsjel 2022


Ukategorisert
4. oktober 2022

Ny rapport om Skoleskyss i Innlandet


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
8. august 2022

Innovasjonsprosjekter: Nye prismodeller


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
5. august 2022

Kollektivtrafikkens nytte er enorm for samfunnet, næringslivet og den enkelte


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
28. juni 2022

Innovasjonsprosjekter: Digitalisering og ny mobilitet


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
22. juni 2022

Nominer til Kollektivprisen 2022 og Årets ildsjel i kollektivtrafikken 2022


Nyheter fra EU
31. mai 2022

Nyhetsbrev fra Brussel


Covid-19
27. mai 2022

Brev Stortingets finanskomite


Nyheter fra EU
3. mai 2022

Nyhetsbrev fra Brussel


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
28. april 2022

Årsrapport 2021


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
28. april 2022

Innovasjonsprosjekter: Selvkjørende busser i trafikken


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
8. april 2022

Store utfordringer med økte drivstoffkostnader


Nyheter fra EU
4. april 2022

Nyhetsbrev fra Brussel


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
14. mars 2022

Innovasjonsprosjekter: Når bilen blir kollektiv


Markedsoversikt
11. mars 2022

Oppdatert markedsoversikt for båt og ferje


Nyheter fra EU
9. mars 2022

Nyhetsbrev fra Brussel


Markedsoversikt
9. mars 2022

Oppdatert markedsoversikt for buss


Veiledere og høringssvar
8. mars 2022

To nye veiledere for båt- og ferjeanskaffelser


Nyheter fra EU
24. februar 2022

Usikkerhet rundt Kollektivtransportforordningen?


Covid-19
27. januar 2022

Konferansen Mobilitet 2022 er utsatt


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
21. januar 2022

Hvordan bistå reisende med assistansebehov?


Kollektivkonferansen
18. november 2021

Kolumbus vinner Kollektivprisen 2021


Kollektivkonferansen
18. november 2021

Odd Aksland vinner Ildsjel-prisen 2021


Kollektivkonferansen
18. november 2021

Lindas referater fra konferansen


Nyheter fra EU
9. november 2021

EU-nyhetsbrev oktober 2021


Kollektivprisen
17. oktober 2021

Umair Mehmood Imam nominert til Ildsjel-prisen 2021


Ukategorisert
16. oktober 2021

Terje Sundfjord nominert til Ildsjel-prisen 2021


Kollektivprisen
15. oktober 2021

Kjetil Nordbø nominert til Ildsjel-prisen 2021


Kollektivprisen
14. oktober 2021

Steffen Brattøy nominert til Ildsjel-prisen 2021


Kollektivprisen
13. oktober 2021

Trond Hovland nominert til Ildsjel-prisen 2021


Kollektivprisen
12. oktober 2021

Odd Aksland nominert til Ildsjel-prisen 2021


Covid-19
12. oktober 2021

PRESSEMELDING STATSBUDSJETTET 2022


Sekretariatsnytt
4. oktober 2021

Ny medarbeider i sekretariaet


Markedsoversikt
23. september 2021

Markedsoversikt for buss


Sekretariatsnytt
31. august 2021

Nytt fjes i innovasjonsarbeidet


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
13. august 2021

Call for speakers – Kollektivkonferansen 2021 – frist 15. august


Markedsoversikt
3. august 2021

Markedsoversikt for båt og ferje 2021!


Nyheter fra EU
1. juli 2021

EU-nyhetsbrev juni 2021


Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025
22. juni 2021

Prosjekt «Inntektspotensialet i kollektivtrafikken»


Covid-19
21. april 2021

Årsrapport 2020


Veiledere og høringssvar
12. april 2021

Innspill til høring om Nasjonal Transportplan 2022-2033


Nettverk
19. mars 2021

NASJONAL TRANSPORTPLAN 2022-33


Sekretariatsnytt
5. mars 2021

Kollektivtrafikk.no i ny drakt


Nyheter fra EU
2. mars 2021

EU-nyhetsbrev februar 2021


Nyheter fra EU
5. februar 2021

EU-nyhetsbrev januar 2021


Veiledere og høringssvar
2. februar 2021

Omsetningskrav og bruk av biodrivstoff


Covid-19
28. januar 2021

Digital workshop om den nye normalen


Ukategorisert
23. januar 2021

Forskerkonferansen Mobilitet 2021


Covid-19
19. januar 2021

Prognose for inntektstap 1.kvartal 2021


Nyheter fra EU
4. januar 2021

Nyhetsbrev fra EU – desember 2020


Ukategorisert
22. desember 2020

En riktig god jul ønskes dere alle


Covid-19
11. desember 2020

Prosjektet Målbildet for den nye normalen


Nyheter fra EU
2. desember 2020

EU-nyhetsbrev november


Kollektivkonferansen
19. november 2020

Deltagerrekord på Kollektivkonferansen 2020!