Styrene i de to foreningene representerer innkjøpere og leverandører av kollektivtrafikktjenester i hele Norge. Det er lang tradisjon for dialog mellom Kollektivtrafikkforeningen og NHO Transport, og styrene brukte anledningen til å se både bak- og fremover.
Krevende utfordringer
Spesielt avgjørende var samarbeidet for å forhindre nedbygging av kollektivtrafikken under pandemien. Det er nok en viktig årsak til at passasjerene er tilbake og at det aldri har vært så mange kollektivreisende som i 2025. Mer enn seks av ti reiser er med buss.
Samtidig preges bransjen av sterk prisvekst på innsatsfaktorene, økte kostnader for fylkeskommunene, at bussnæringen har negativ lønnsomhet i anbudskontraktene og manglende forutsigbarhet for finansieringen av tilbudet fremover.
Stadige planer om rutekutt er negativt for passasjerer, fylkespolitikere, oppdragsgivere med markedsansvar, operatører og deres ansatte.
Anbefalinger om balanserte og bærekraftige kontrakter
I 2024 ble det utarbeidet en veileder for hvordan de ansatte hos operatørene kan gi fylkeskommunene innspill til forbedringer i kollektivtilbudet.
I 2025 ble det gjennomført et stort utviklingsarbeid for å få mer balanserte avtaler om busstjenester. To veiledere gir konkrete anbefalinger for balanserte og forutsigbare vilkår i langvarige kontrakter. De skal legge til rette for et marked med virksom konkurranse og bærekraftige avtaler, som møter flere av bransjens utfordringer og behov framover. Ønskede synergier forutsetter at anbefalingene blir bransjepraksis både ved utlysing av anbud og gjennom kontraktsperioden.
Kollektivtrafikkforeningen og NHO Transport har også bestilt flere kunnskapsgrunnlag, blant annet en fersk vurdering av når elbussdrift er lønnsomt.
Samarbeidsforum for kollektivtransporten
Styrene til Kollektivtrafikkforeningen og NHO Transport besluttet at foreningene skal systematisere samarbeidet fremover med representasjon fra begge sider:
- Styrene i foreningene møtes to ganger årlig
- En styringsgruppe har regelmessig dialog om aktuelle problemstillinger
- En standardiseringsgruppe får ansvaret for å følge opp veiledere og initiere nye utviklingsprosjekter
- Ad-hoc grupper med kompetente ressurser fra medlemmene etableres ved behov.
Ny veileder for menneskerettigheter
På møtet godkjente styrene mandatet for en ny veileder. Den skal gi støtte til oppdragsgivere og operatører i arbeidet med menneskerettigheter og anstendige arbeidsforhold, og da særlig anvendbare i krav i anskaffelser og kontraktsoppfølging. Les mer om dette arbeidet på kollektivtrafikk.no.
